Kanggo nggampangake tenaga fisik, manungsa nggawe alat kerja. Padha ngawasi pangaruh obyek lan materi. Ana alat mekanik lan sing digeretake dening pneumatik, drive hidrolik, energi bahan bakar utawa listrik. Piranti sing digunakake ing konstruksi lan kanggo perbaikan cilik ing ngarep. Salah siji alat sing paling populer yaiku chainsaw. Iku alat dipercaya sing bisa digunakake kanggo ngobong obyek sing padhet lan bahan lan tatanan. Nanging gergaji ora tansah bisa digunakake kanthi bener. Artikel iki bakal nemtokake kasus-kasus sing chainsaw anyar nampik, penyebab masalah iki, lan metode kanggo mbenakake.
Aja miwiti chainsaw anyar
Kanthi mundhut alat anyar, sampeyan bakal ngetung kualitase. Sayange, ora kabeh implementasine klebu persyaratan kerja.
Penting! Tabungan ing bahan bakar bakal nyebabake kerugian serius nalika ndandani klompok piston. Tuku mung bahan bakar lan lenga sing berkualitas, sing dituduhake ing manual instruksi, supaya ora bisa dirilis.
Alasan
Umumé, ora ana masalah karo peralatan anyar, wiwit kabeh bagean lan unsur ana ing kahanan pabrik resik lan durung dieksploitasi dening sapa wae sadurunge.
Pisanan lan panyebab utama masalah nalika diluncurake - sampeyan ora netepi instruksi operasi. Yen pandhuane diterusake, masalah bisa dumadi ing campuran minyak-bensin, sing wis disiapake kanggo proporsi sing salah. Katelu Alesan kenapa sampeyan ora bisa nggawe alat anyar yaiku kerusakan teknis utawa cacat pabrik.
Maca uga carane nginstal lan ngasah ranté chainsaws, uga carane milih mesin sing bener kanggo ngasah
Solusi
Sadurunge ngubungi nyimpen kanggo bali, maca instruksi kasebut kanthi teliti. Priksa manawa kabeh instruksi dipateni langkah demi langkah. Yen sampeyan nindakake kabeh kanthi bener, lan alat kasebut isih ora bisa digunakake, priksa manawa sampeyan wis ngisi lenga lan bensin sing apik ing tank. Kanggo lubrication lan supply of chain tools, produk kualitas saka pabrikan kudu. Aja nylametake.
Yen sampeyan wis netepake kabeh persyaratan instruksi, lan sing isih durung bisa digunakake, hubungi toko. Sampeyan kudu garansi garansi lan kemasan asli. Ing toko, sampeyan bakal nampa mbayar biaya kanggo produk sing kualitas apik utawa ngganti karo sing padha, utawa ngasilake dhuwit. Yen jaminan wis ilang lan paket ora bali, sampeyan kudu ngontak pusat layanan. Aja nyoba mbongkar alat lan ngenali masalah dhewe. Sawise teka menyang kondisi sing bisa digunakake, dheweke bisa gagal lan ngrusak sampeyan. Njupuk sirah kanggo master, dheweke bakal mriksa lan ndandani yen perlu.
Apa sampeyan ngerti? Alat kaya saws ditemokake nalika penggalian pemukiman kuna. Rata-rata yuswa wiwit saka milenium VII-III SM.
Chainsaw ora bisa: penyebab lan carane ngilangi
Sajrone operasi, komponen lan headset kerep dipengaruhi dening stres sing signifikan, lan mulane bakal ilang. Mulane, alat sing bubar dianggo, ora gelem mbukak. Kanggo mangerteni sababe kegagalan, sampeyan kudu ngerti alasan sing mengaruhi operasi alat luwih kerep tinimbang liyane.
Bahan bakar
Campuran minyak-bensin khusus disiapake dening pemilik alat kanthi manual, Mulane ora akurat ana ing kene. Kepinginan kanggo nylametake bahan bakar ora bakal nyebabake alat kasebut bisa ditindakake kanthi lengkap. Kanggo mesthekake yen kabeh bisa dianggo tanpa gangguan, priksa manawa sampeyan nggunakake bensin lan lenga sing berkualitas, sing dituduhake ing instruksi. Campuran sing wis disiapake kanthi bener bisa disimpen ing wangun rampung ora luwih saka rong minggu.
Bahan bakar bensin ilang situs kasebut ing minggu katelu lan kanthi otomatis daya piranti sampeyan ora bakal. Utamané sensitif karo kualitas campuran gergaji sing digawe ing China. Kadhangkala sampeyan kudu ngurutake macem-macem lenga sing beda-beda sadurunge sampeyan entuk kursus sing lancar lan berkualitas.
Kanggo njaga urutan ing pondhok panas sampeyan bakal mbantu pemotong rumput lan trimmer bensin lan listrik.
Spark Plug
Alasan iki gampang kanggo nemtokake. Yen lali malih, piranti kasebut wiwit lan langsung mandheg. Kanggo kegagalan unsur iki ndadékaké akumulasi campuran bahan bakar ing elektroda lan penumpukan karbon ing awak kasebut. Kanggo nyisihaken masalah iki, mbusak unsur iki, mbusak file karbon nganggo file, mateni lan enteni setengah jam kanggo garing. Ngemil sisa campuran, sijine lilin ing panggonan lan bisa terus bisa.
Yen unsur iki garing, kesalahane dumunung ing jarak gedhe ing antarane tip lan kabel sing menehi narik. Mriksa geni: copot tip, mbungkus lilin, sijine tip ing panggonan, sijine lilin supaya nutul silinder nganggo rok. Miwiti. Yen geni katon lan gedhe, masalah ora ana ing lilin. Yen nyithak lemah, ngurangi jarak antarane elektrod nggunakake probe khusus.
Penting! Sangat bagean saka saw ora wiwit amarga akumulasi campuran bahan bakar antarane elektrod ing lilin. Malfunction kasebut bisa diatasi dhewe. Cukup ngresiki tip elektroda saka karbon lan bahan bakar. Sawise prosedur iki, alat kasebut kudu diwiwiti.
Filter-filter
Filter bakal clog lan bakal ngilangi bandwidth.. Kanggo mriksa filter bahan bakar, copot selang bahan bakar saka carburetor lan pompa campuran bensin. Yen lancar, panyaringe apik. Yen wiwit digging utawa mili ing stream sing tipis, panyaring wis clogged. Kanggo ngresiki iku meh ora ana guna.
Ngganti kartrid sing luwih apik. Minangka kanggo penyaring hawa, dadi clogged yen sampeyan Cut bab ingkang banget pecah utawa blabyo. Njaluk unsur iki kanthi teliti supaya sampah sing wis ditambani ora bisa munggah menyang karburator. Sawise ngekstraksi, mbilas, resik lan garing, lan banjur kasebut kanthi teliti.
Kanggo nggampangake tenaga kerja manual ing plot, akeh tukang kebon nggunakake bajak, Krot shovel, traktor ngendhog utawa traktor mini Jepang lan Belarus-132n, motor-cultivator
Muffler
Unsur piranti iki asring ditemokake karo simpenan resin, kang nglumpukake nalika ngobong campuran bahan bakar. Revolusioner daya nalika rontog, kadhangkala nganti inoperability. Kanggo ngresiki saluran sing diobong lan muffler, mbusak, ngilangake adhem lan segel saka kasus kasebut, disassemble suppressor spark lan resonator. Wisuh kabeh unsur sing dibuang saka omah ing banyu anget, soapy banyu, garing lan reassemble.
Cuci reresik saka unsur iki ora bisa ditampa, minangka zat-zat sing mbebayani kanggo kesehatan manungsa.
Apa sampeyan ngerti? Kanggo abad kasebut alat kasebut digawe saka watu. Mung bangsa Skandinavia kuno wiwit nggawé saka logam paduan. Saws digunakake minangka alat tempur, nanging padha ora nampa distribusi khusus, amarga padha kalah ing kekuatan kanggo sumbu.
Hoses lan sambungan
Unsur piranti kasebut cepet digulung lan dilecehake, amarga padha fleksibel lan ngeterake campuran bahan bakar. Kebocoran selang kasebut kebanjiran kanthi alat banjir kanthi campuran bahan bakar, lan kegagalan kuwi bisa diilangi mung ing pusat layanan. Minangka kanggo senyawa, luwih apik kanggo mriksa pas sing nyenyet sasampunipun tuku. Hoses duwe urip operasional spesifik.
Wekdal kasebut, kudu diganti. Iki ditrapake kanggo hoses sing kenthekan. Yen sampeyan mriksa selang-selang lan sambungan lan nemokake bocor, copot item sampah lan ngganti karo sing anyar kanggo nyegah karusakan serius. Sampeyan bisa mriksa kanthi ngempalaken campuran bahan bakar sawise nyingkirake saka karburator.
Carburetor
Iki minangka rantai rapuh nyawang unsur sing butuh debugging alus. Yen sampeyan wis mriksa kabeh elemen sadurunge, lan digunakake kanthi bener, njupuk pembersih karburator. Polusi disables kabeh mesin. Lebokake kain sing resik ing lumahing karya lan mboko sithik, rinci kanthi rinci, disassemble mekanisme iki.
Ngresiki bledug, tar lan karbon kanthi cairan khusus. Alat sing cocog kanggo mbisasake nozzles. Banjur reassemble mekanisme kabeh. Yen perlu, rekam supaya sampeyan ngilangi bagian utawa mbungkus tandha ing meja. Karburator sing wis di resiki bakal diaktifake.
Penting! Headset debu beda kanggo saben pabrik. Nalika tuku bagean panggantos, mbayar manungsa waé menyang pabrikan, amarga sampeyan nemokake risiko kanggo tuku headset sing ora cocog ukuran utawa ciri teknis. Syarat-syarat operasi headset kasebut diwenehake ing instruksi kasebut.
Sistem pengapian
Uga dikenal minangka unit kontak, Unsur iki tanggung jawab kanggo generasi listrik saka pembakaran geni. Yen elektroda ing stopkontak bisa dicabut bebarengan, banjur blok iki ora bisa dibenerake. Iku mung diganti dening sing anyar. Kanggo mriksa anané narik, mbungkus lilin, ngganti tip, lan mbukak sawung mlayu. Yen nitrat ora gelis sanajan elektroda bakal luwih cedhak, hubungi pusat layanan. Ana saw sing bakal menehi sistem ignition anyar.
Kelompok silinder-piston
Iki minangka sumber pungkasan saka masalah iki lan paling angel didandani. Pisanan, priksa kesehatan. Screw mèmpêr mèmper ing panggonan lilin lan miwiti saw. Yen sampeyan ora duwe piranti kasebut, mung nutup bolongan lilin kanthi driji lan miwiti mekanisme kasebut. Yen sampeyan aran intake sing kuat, banjur karo klompok silinder-piston kabeh apik. Yen ora ana komprèsi, sampeyan kudu nindakake ujian eksternal.
Kemiringan lan keripik sing slightest bakal nyebabake immobility silinder. Sampeyan bisa nggawe luwih akeh lan sijine piston anyar, utawa sampeyan bisa ngganti kabeh grup, banjur alat bakal tahan maneh sawise perbaikan.
Apa sampeyan ngerti? Ing Yunani kuno, gergaji sing digunakake mung minangka alat nalika konstruksi. Dheweke ora mung digawe saka logam, nanging uga diwiwiti kanthi palsu. Iki tambah akeh kekuatan alat lan digawe dadi populer ing kalangan wong biasa. Saws wiwit digunakake ora mung dening tukang, nanging uga dening wong desa lan tukang.
Mekanisme gergaji ora bisa digunakake: panyebab lan solusi
Sawise sampeyan mlaku ing kahanan sing beda-beda. Uga panas, kadhemen, lengen, utawa anyar, lan saben kasus kasebut mbutuhake pendekatan sing beda.
Kalemahan chain lubrication ora cukup
Alesan bisa disemprotake selang, rusak lan, minangka asil, kebocoran. A chainly lubricated lubricated and disc wear quickly. Priksa manawa sumber lenga apik - miwiti saw lan langsung menyang potongan kertas sing resik. Yen tetesan mikroskopik tetep ana, ngowahi rantai puteran, kabeh apik. Yen sheet wis garing, sampeyan kudu ngresiki hos sing nyuplai lubrication menyang disk lan chain. Dadi manawa mriksa joints lan sambungan saka bagean karo selang. Leakage kudu di resiki, degreased lan dianggep karo sealant.
Temokake dhewe karo MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, Vladimirets T-30, MT3 320, MT3 82 traktor, kang uga bisa digunakake kanggo macem-macem jinis karya.
Kualitas bahan bakar
Sampeyan kabeh gumantung sampeyan. Maca instruksi, maca apa kualitas bensin dibutuhake kanggo operasi normal saka saw, lan ora nyimpen daya saka mekanisme iki. Konsumsi bensin cilik, lan bahan bakar kurang oktane bakal cepet "mateni".
Purge
Panganggone pangguna ing njaba pusat layanan ora nduweni kualitas apik. Yen sampeyan menehi alat kanggo reresik kanggo handyman menowo, lan sawise bali gagal miwiti, alasan dumunung ing residual rereget. Sampeyan bisa njupuk saw kanggo gawe reresik profesional, utawa sampeyan bisa nindakake dhewe.
Mulai kanthi ngirisake campuran bahan bakar lan pelumas. Banjur garing kabeh bagean lan, yen bisa, mbusak nagars saka wong-wong mau. Diselebengake sawel menyang selang, silinder lan katup. Disassemble carburetor ing permukaan karya sing kapisah. Ganti filter bahan bakar, ngumbah lan ngganti filter hawa. Wisuh kabeh bagean ing banyu sabun soapy lan garing karo hairdryer. Banjur ngumpulake kabeh supaya bisa diluncurake. Dheweke kudu sukses.
Penting! Dipuntedahaken siji bagean ndadékaké kegagalan liyane. Mangkono, kekurangan lubrication ing sprocket ndadékaké kanggo tambah getaran lan loosening grup piston larang.
Masang bagian
Paling asring, sprocket chain, ban chain, plug spark lan cincin piston gagal. Dianjurake kanggo ngganti minangka instrumen sing digunakake. Yen sampeyan durung dilayani lan saw ambruk, pisanan ngganti plug spark. Kasedhiya ing soot, tip elektroda mundur saka kabel. Lilin anyar bisa ngatasi masalah peluncuran normal. Bar gergaji lan sprocket sing bisa dipigunakaké, mula kudu diganti kanthi luwih dening lilin. Dheweke nuntun chain, nemtokake kualitas potong, lan mbebayani banget kanggo ngoperake saw kanthi ban sing rusak. Ganti bagian kasebut ing pusat layanan utawa tuku sing padha lan nindakake panggantos dhewe.
Piston rings gagal nalika ngethok bahan hard lan beban jangka panjang sing signifikan. Getaran ngeculake wong-wong mau, dheweke banjur ditutupi celah, silinder mulai tiba. Wear wis dituduhake dening daya tarik sing kurang, daya kurang, lan asap narik saka muffler. Gampang kanggo nindakake panggantos, sing paling utama yaiku mbusak klompok silinder-piston saka sakubengé lan ngresiki saka jejak bahan bakar supaya cincin anyar ngaso ing piston sing resik.
We menehi saran supaya sampeyan nemtokake persis manawa keramik digunakake kanggo trimming wit lan nggawe bangku
Banjir mesin
Paling asring, masalah iki ana nalika nyoba miwiti mesin "panas". Kanggo ngatasi masalah, ngalahake tutup pipa kanthi horisontal lan coba miwiti mekanisme kasebut. Sampeyan bisa uga ora langsung, nanging sawise penguapan campuran bahan bakar kudu bisa. Anget mekanisme kira-kira limalas nganti rong puluh detik, banjur pindhah menyang nganggur. Mbukak katup rampung lan ngidini mesin supaya garing.
Apa sampeyan ngerti? Tangan gergaji digunakake ing tukang kayu ing Mesir kuna. Ing tembok makam karajan nganti saiki ana mural sing nggambarake buruh nganggo alat kasebut ing tangane, wiwit abad XIV SM.
Ngukur nyegah
Cara paling apik kanggo mesthekake urip alat sing dawa - Iku apik kanggo Care wong. Yen sampeyan nggunakake saw, banjur sijine ing beting, lan supaya saben wektu, sampeyan kudu maneh pendekatan sampeyan. Gunakake mung pelumas lan bahan bakar sing berkualitas. Simpenan minimal bisa ngrusak klompok piston, sing biaya luwih saka setengah biaya saka saw. Sawise akuisisi mbukak ing alat ing nganggur sethithik setengah jam. Gas mung nalika nambahi beban, bahan longgar dipotong ing kacepetan medium.
Sanalika sampeyan ngrampungake karya, supaya mekanisme bisa ngendhih lan ngresiki saka sampah cilik. Aja nyimpen campuran bahan bakar ing tangki sajrone wektu sing suwe, saora-orane bakal mbanjiri mekanisme kabeh lan ngoksidasi. Yen sampeyan rencana nundha alat kasebut ing wektu sing suwe, tahan ing nganggur nganti tumpukan panggunaan bahan bakar. Ngilangke muffler lan mesin saka wektu kanggo wektu kanggo nyegah gawe sampah. Ganti hoses, ranté lan ban sing nganggo.
Penting! Siji weruh ban bisa digunakake kanggo njaga rantum telu utawa papat ing saben baris, gumantung saka intensitas eksploitasi. Sawise jumlah iki, ban kudu diganti bebarengan karo ranté.
Ing njaga alat iki penting banget. Piranti sing larang nalika mbuwang pemilik sing ora duwe isin bakal ora suwe. Sabalikna, pemilik, sing uga nonton alat, bakal nggunakake taun sawetane sasi. Yen sampeyan ora ngandel ing kemampuan kanggo ndandani, ninggalake bab iki kanggo para profesional. Njupuk alat kanggo debugging menyang pusat layanan lan takon kanthi rinci babagan carane nangani. Priksa manawa sampeyan ngetutake instruksi, genti headset sing digandhengake. Supaya sampeyan bakal njamin keamanan sampeyan lan ing wektu sing tepat sampeyan bisa nggunakake alat sing bisa digunakake kanthi gratis.
