Traktor legendaris DT-54, sing wis bertahan ing jaman saiki, yaiku salah sijine titans sejatine teknik Soviet. Iki minangka mesin pertanian sing dilacak kanthi universal. Unit kelas traksi ke-3 nglakokake kabeh jinis karya pertanian. Sanajan prodhuksi seri saka teknologi wis suwe banget, model sing lawas isih nganggo fungsi kasebut kanthi gampang. Kita uga bakal nyritakake babagan unit kasebut kanthi teliti ing review dina iki.
Sajarah traktor
Alat pertanian karo indeks DT-54 dadi traktor utama traktor Soviet sing kawitan umum, dilengkapi karo mesin diesel.
Sajarah teknologi wiwit tanggal 1930. Ing wiwitan taun 1930-an, mesin diesel pisanan kanggo mesin tetanèn dirancang ing Stalingrad Tractor Plant, nanging ing wektu iku ora ngganti relatif minyak tanah. Mesin diesel diuji ing traktor SHTZ-NATI, kanthi basis DT-54 dikembangake. Nanging, 54-ka digawé miturut skema anyar lan sacara signifikan beda karo para predator.
Penting! Ing traktor diesel, para ahli bisa ngilangi kamungkinan lenga dilut bahan bakar kanthi bahan bakar. Kajaba iku, unit iki njamin operasi luwih ekonomis kanthi ora sampah cairan lenga.
Sawisé Perang Donya II, lingkungan pertanian Uni Soviet nuntut retooling serius. Industri aktif sing pulih cukup mbutuhake mekanisme sing dilengkapi mesin diesel. Diesel traktor kanggo sawetara taun terus nambah lan "ngelingi." Lan pungkasanipun, nalika tanggal 7 November 1949, DT-54 pisanan nggelar garis perakitan. Insinyur ngenali pembangunan lan wektu ngetokake langkah landmark traktor kanggo teknik USSR.
Ing Stalingrad, unit kasebut diprodhuksi sajroning 12 taun nganti taun 1963.
Sak sekaligus, peluncuran iki diluncurake ing Kharkov Plant Tractor. Ing Kharkov, seri mobil diproduksi nganti 1961.
Altai Tractor Plant uga ngetik dhaptar manufaktur versi iki. Ing kene mesin pertanian diproduksi taun 1952 nganti taun 1979.
Disaranake sampeyan maca carane milih traktor mini kanggo gaweyan ing plot mburi, babagan fitur traktor mini: Uralets-220 lan Belarus-132n, lan uga sinau babagan nggawe traktor mini saka motoblock lan traktor mini kanthi bejat pigura.
Sawise iki, produksi massal saka 54-ki pungkasane mandheg. Secara total, 957.900 unit teknologi kasebut diprodhuksi ing USSR.
Spektrum pertanian
Traktor DT-54 utamané dimaksudaké kanggo eksploitasi ing manéka jinis karya ing industri tetanèn. Ruang lingkup penerapan teknologi termasuk:
- ngubur tanah;
- rencana lapangan;
- nyebarake karya;
- panen;
- earthmoving lan pertanian liyane.
Peralatan kasebut bisa dianggo bebarengan karo plow papat utawa lima awak, mekanisme kanggo harrowing lan cultivating lemah, maneka maneka seeders, watering machines, mowers, uga mesin penanaman wit.
Kanggo peternakan lan omah cilik sing paling apik nalika milih mesin bakal dadi traktor sing mlaku-mlaku. Thanks kanggo unit sing bisa diganti, bisa digunakake kanggo ngeduk kentang, uga penghapusan salju.
Traktor bisa digabung karo macem-macem perkakas cilik lan minangka unit multifungsi sing cocok kanggo industri konstruksi lan cahya.
Kajaba iku, versi DT-54A dikembangake, sing dimaksudaké kanggo gawé ing gambut (marshy) lan lemah (lemah) sing ora stabil. Ora kepepet ing mesin lemah mbantu dheweke akeh caterpillar.
Spesifikasi teknis
DT-54 dirancang miturut standar kanggo mesin tetanèn ing skema drive dilacak, sing bisa dipérang dadi rong klompok utama: pindah, mesin, kereta api, sistem kontrol, mekanisme tambahan lan operasi.
Dimensi massa lan sakabèhé
Massa peralatan tanpa lampiran 5400 kg. Tekanan lemah yaiku 0,41 kg / persegi. ndeleng
Skema umum traktor DT-54: 1 - Oil cooler; 2 - radiator banyu; 3 - mesin; ; 4 - palang ngarep ngarep; 5 - nyambungake gagang; 6 - luwih aman; 7 - gulu pengisi bahan bakar saka mesin wiwitan; 8 - tombol kontrol feed toplev; 9 - klapa pedal; 10 - kopling lever lan rem rem; 11 - gear lever; 12 - tangki bahan bakar; 13 - transmisi; 14 - poros buri; Gear 15 - final; 16 - Uler; 17 - track roller; 18 - tunggangan kari; 19 - frame; 20 - setir roda
Sakabèhé dimensi lan massa traktor:
- dawane kabeh unit kanthi gadhung piranti trailer yaiku 3.660 m;
- jembaré karo sudhut trek ing versi klasik - 1,865 m;
- dhuwuré kendaraan - 2,30 m;
- reresik lemah - 260 mm;
- basa iku 1,622 m;
- trek - 1,435 m.
Engine
Diesel engine D-54 dipasang ing DT-54. Tipe motor yaiku unit cooling banyu sing ora dikompres. Blok silinder lan sirah kamera digawe saka wesi wesi, bentukan kasebut campuran kamar vorteks. Lokasi silinder ing baris, vertikal.
Diagram mesin traktor DT-54: 1 - kepala silinder; 2 - jaket banyu; 3 - bar pusher; 4 - a camshaft; 5 - segel omah; 6 - kopling omah; 7 - flywheel; 8 - roda gelut roda; 9 - balok mburi; 10 - pompa minyak; 11 - gear pump oil gear; 12 - balok ngarep; 13 - gear crankshaft; 14 - panutup; 15 - distribusi gear perumahan; 16 - banyu pompa karo penggemar; 17 - katup knalpot; 18 - spring valve; 19 - kandang jaran; 20 - nglangi; Tutup tutup 21; 22 - crankshaft.
Kanthi frekuensi saka revolusi 1300 rev / min. Motor traktor ngasilake tenaga paling gedhé 54 tenaga kuda (39,7 kW).
Apa sampeyan ngerti? Kamulyan 54-ki ing jaman Uni Soviet banget supaya ing pirang-pirang kutha, traktor diadegake kanthi monumen lan monumen. Kajaba iku, teknik kasebut sacara sistematis muncul ing film-film jaman semana. Contone, ing film "Ana ing Penkovo," pahlawan Matvey Morozov (V. Tikhonov main peran) lan Zefirov (aktor Yu N. Medvedev) ing rong mesin tetanen nglakokake kompetisi tali nyeret. Karakter ing film kasebut ndhukung traktor sing kuwat.
Transmisi, kontrol kemudi lan rem
Gearbox otomatis otomatis kacepetan dipasang ing mesin. Bisa nginstal reducer stroke kanthi rong interval. Reducer njamin gerakan mesin pertanian ing tambahan sepuluh kacepetan alon.
Sirkuit penyesuai utama traktor: 1 - batang sekunder; 2 - nyetel shims; 3 - tutup; 4 - poros poros buri; 5 - tuwung bantalan; 5 - kacang tengen; 7 - kacang kiri; 8 - ngunci plate; 9 - partisi; 10 - mbenerake mbungkus kacang; 11 - alat nyedot gedhe; 12 - alat nyukur cilik.
Mekanisme daya unit perlu kanggo mentransfer rotasi penggulung drive, serta poros kontrol daya. Transmisi traktor kasebut kasusun saka kopling, gearbox, poros mburi, roda pungkasan lan poros sambungan.
Gandar belakang nyedhiyakake lengan lan rem kontrol sing kapisah. Manajemen sing padha wiwit digunakake sawise 1956.
Ternyata dhewe karo traktor: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 lan T-30, kang uga bisa digunakake kanggo macem-macem jinis karya.
Rem ing traktor diesel, otomatis, sampel tape lan operasi rong arah.
Suspensi mobil iki nduweni carriage balancing. Saben cabang crawler didhukung dening roller timbal. Dilengkapi karo roller delegasi lan roda support loro. Uler kasebut kalebu 41 pranala sing ngubungake.
Posisi irisan lan poros ayunan ing bolongan pengacang baterei suspensi saka traktor DT-54 kanthi misalignment of flatness saka poros ayunan karo bolongan balancer kanggo wedge: 1 - irisan; 2 - swing axis; 3 - balancer internal; 4 lan 5 - bushings saka balancer njaba; 6 balancing njaba; c - kontak wedge kanthi permukaan silinder saka sumbu ayunan; g - irisan kontak karo permukaan flatness saka ayunan swiwi.
Cab
Ing mesin tetanèn dilengkapi kabin koper ganda sing dipasang. Dilengkapi kursi lembut, set kontrol standar lan dashboard. Sawise kabin dilengkapi karo sistem pemanas lan wadhah banyu minum. Volume tangki ana 2,5 liter.
Nguripake regane rem lan clutches, pedal rem tengen lan kiwa dipasang ing taksi.
Kabin ora nyaman. Senadyan wangun sing ditutup, ora dadi hermetic, ora direksa saka swara, geter lan bledug. Mobil iki cukup tread kontrol lan kopling. Kajaba iku, jog bali digantung ing tank. Lan wiwit tangki bahan bakar bener-bener berfungsi minangka tembok mburi kabin, nalika proses bahan bakar diesel ngisi bahan bakar asring nglebokake ing ngisor.
Sasis, hitch towers
Boten kados predator, 54-ke sakmenika ditingkataken chasis - Aspek ngetokake awake logam pungkasan digunakake. Kanggo nyegah ing pangertosan reregetan, bledug lan kelembapan, kabeh bagean gesekan lan bantalan diisolasi kanthi aman (ditutup).
Chassis traktor DT-54
Komponen perjalanan kalebu rol drive lan guide, trek, roda dhukungan lan suspensi. Roller pandhuan lan rollers mimpin mbantu mobil mindhahake trek. Banjur, kalebu unsur baja interlocking. Roda pendukung nyegah caterpillar saka nempel anggur ing ndhuwur, lan rolling delegasi ngoordinasikake perangane.
Peralatan geger kalebu band transversal lan link trailer. Versi sing dianyari saka 54-ki dilengkapi sistem hidrolik modul kapisah (kanggo rincian liyane, tingali ing ngisor iki). Lan sistem lampiran nampi tuning loro- utawa tiga titik.
Unit iki dilengkapi papat lampu lan socket, saengga lampu bisa diaktifake lan ing peralatan trailed. Peralatan hidrolik kalebu pompa hidrolik lan saklar 3-silinder.
Creeper: 1 lan 2 - gears movable bisa diganti; 3 - lengan splined; 4 - lengan; 5 - mesin cuci; 6 - poros tambahan saka panyurung; 7 lan 8 - gears bisa diganti; 9 - pindah permanen peralatan; 10 - creeper poros; 11 - panutup; 12 - poros penggerak; 13 - tutup sisih; - mase tekanan; 15 - gear.
Ulasan saka jaringan:
"Gesekan mlaku disusun kanthi mirip karo traktor DT-54A" - kene tegese rancangane padha. Nanging ana beda roda pandhuan, ing tensioner, ing fastening saka rollers ndhukung, ing fastening saka balancing carriages. Nanging kabeh owahan iki suntingan. Ing DT-75, sampeyan bisa ngomong "chassis sing rada apik".
Lan liyane. Model mlaku T-74, T-75 uga padha karo DT-54. Bentenipun bingkai, transmisi, mesin.
Miturut cara kasebut, sawetara pawongan sing jujur ngakoni menawa nalika mulihake DT-54 padha digunakake akeh suku cadang saka DT-75.
Kapasitas tangki bahan bakar lan tingkat aliran nominal
Kapasitas tangki bahan bakar traktor diartikake kanthi nilai 185 liter, Nanging, ing model traktor sakteruse (versi DT-54A) volumeé tambah nganti 250 liter.
Mesin DT-54 duweni konsumsi bahan bakar sing cukup murah - 205 g / l. c. ing jam siji Amarga iki, unit bisa dioperasikake kanggo wektu suwe, kanthi tambah beban ing motor tanpa interupsi sing kerep kanggo pengisian bahan bakar.
Apa sampeyan ngerti? Ing 54-ke makarya ing aktor lapangan L. V. Kharitonov, sing main peran Ivan Brovkin ing film misuwur "Ivan Brovkin ing prawan bumi". Mesin pertanian bisa ditemokake ing sawetara film Soviet: "Eselon dhisik", "Sadulur asing", "Wong pisanan", "Penggalian ing Lukashi", "Battle on the Road", "Knight's Move", "Kalina Red".
Modifikasi gedhe
Taun 1957, mesin pertanian ngalami proses perbaikan. Ing versi DT-54A sing dianyari, sistem hidrolik dadi modul kapisah. Versi iki wis dianyari kaping pirang-pirang. Secara total, papat model dikenal:
- DT-54A-C1. Model iki dilengkapi kanthi sistem hidrolik lengkap kanthi silinder hidrolik. Kajaba iku, peralatan iki dilengkapi karo piranti hinged, sing bisa kanggo nggedhekake ruang lingkup mesin - dadi bisa nggunakake macem-macem peralatan dipasang utawa ditunggaki, sing dikoordinir dening unit diesel.
- DT-54A-C2. Modifikasi iki padha karo versi sakdurunge, nanging ora ana sistem daya lan sistem penundaan.
- DT-54A-C3. Model mesin tetanèn, dirancang kanggo nggarap peralatan trailed, amarga ing kasus iki ora ana mekanisme hidraulik.
- DT-54A-C4. Model iki sakabehe identik karo varian DT-54A-C1, nanging ora nduweni kwasa daya remot. Traktor iki dianjurake dening para insinyur Uni Soviet kanggo digunakake ing kabeh republik Uni Soviet.
Penting! Execution DT-54F-S4 ora nyedhiyakake panggunaan silinder hidrolik, lan liyane padha karo DT-54A-C1.
Model DT-54 wis ditemokake legenda teknik mesin. Sajarah teknologi durung rampung karo produksi rampung - unit ing dina iki dikarepake. Sejumlah mesin isih dikembangake kanthi basis 54-ki, misale, traktor T-74, T-75 lan DT-75. Lan pembuangan saka Uni Sovyèt bola-bali nggawé ulang 54 logam scrap utawa nggawa sampel lawas kanggo kondisi apik. Kabeh iki maneh mbuktikake daya tahan lan keandalan teknologi kasebut.
