Ing tetanèn, mung ora bisa dilakoni tanpa peralatan khusus. Mesthi, nalika ngolah sebidang tanah cilik, ora perlu, nanging yen sampeyan kanthi profesional melu ngembangake macem-macem panen utawa mundhak kewan, banjur bakal angel banget kanggo mbantu tanpa asisten mesin. Ing artikel iki kita bakal ngomong babagan salah sawijining traktor domestik sing misuwur, sing wis ngewangi para petani sawisé dasawarsa. Mesthi, kita ngomong babagan traktor T-150, ciri-ciri teknis sing mbantu entuk kepinteran universal.
Traktor T-150: deskripsi lan modifikasi
Sadurunge nerusake menyang deskripsi model, kudu dicathet Ana rong versi traktor T-150. Salah sijine sing duwe dalan sing dilacak, lan gerakane liya nganggo bantuan jarak sumbu. Loro-lorone opsi kasebut akeh, amarga akeh kekuwatan, keandalan lan gampang operasinya. Loro-lorone traktor nduweni kemudi sing padha, sing dilengkapi karo mesin kanthi daya sing padha (150 hp.) Lan gearbox sing nduweni seperangkat suku cadang sing padha.
Apa sampeyan ngerti? Traktor pisanan sing dilacak yaiku T-150 dirilis dening Kharkov Plant Tractor nalika 25 November 1983. Tanduran iki didegaké maneh ing taun 1930, sanajan saiki dianggep minangka legenda urip saka teknik Soviet (saiki Ukraina). Perusahaan ora mung nduweni daya saing, nanging uga ngalami modhèrnisasi lengkap, sing ngijinake ing panggonan sing pantes ing industri traktor Eropah.
Karakteristik teknis saka T-150 lan T-150 K (versi roda) banget padha, sing diterangake dening bagean sing meh podho rupo. Sabanjure, akeh bagean spare part kanggo modifikasi trek lan roda sing bisa ditransmisekake, yaiku fitur sing positif nalika nggunakake peralatan ing sawijining peternakan utawa perusahaan bebarengan. Kajaba iku, kudu dicatet yen truk roda T-150 K, kanthi cepet kanthi cepet ing meh kabeh medan, dadi luwih akeh tinimbang pasangan sing dilacak.
Ing tetanèn, asring dipigunakaké minangka sarana transportasi utamané, lan anané drive kanggo nyambungake mesin pertanian paling akèh lan kamungkinan traksi kecepetan kecepatan cétaké bisa nggunakake traktor roda ing meh kabeh jinis tetanèn. Piranti saka traktor T-150 (modifikasi apa wae) digawe minangka asisten setia ing pangolahan lemah ing wilayah sing paling beragam saka Ukraina lan Rusia, lan diwenehi interchangeability bagean, iku bakal dadi kaputusan sing cukup kanggo nyedhiyani farm karo loro mesin.
Fitur saka traktor T-150
Traktor crawler T-150 nggawe kurang tekanan ing lemah, sing diraih thanks kanggo ban lebar ukuran sing padha karo roda ngarep lan mburi mburi. Uga ditemtokake ing kinerja tani ing versi T-150 berupa bulldozer, nanging ditemokake luwih kerep tinimbang traktor sing padha dilacak.
Yen kita ngomong babagan fitur struktur traktor T-150, banjur basis chasise yaiku "pecahan" bingkai, sing entuk jenenge amarga kemungkinan bagean-bagean kanggo muter saben liyane ing loro pesawat, sing diwenehake dening ngarsane mekanisme nggeser. Suspensi saka sprung front chassis, lan balancer mburi. Penyerap kejut hidrolik sing dipasang ing rakitan ngarep balikat sing ditujokake kanggo ngurangi daya kejut, jolts lan geter nalika traktor nangani medan sing ora rata. Kontrol utama saka T-150, sing digawe ing sasis kordinasi, yaiku roda kemudi.
Traktor modhèrn modhèl iki wis ngalahaké salah siji saka kekurangan utama saka pandhuane - ukuran cendhak basa, sing nyebabake "yaw" saka kendaraan. Ing wektu sing padha, paningkatan jarak roda jarak ing bidang longitudinal digawe kanggo ngurangi tekanan trek ing lemah lan kanggo nggawe gerakan peralatan sing luwih alus.
Peralatan tambahan saka traktor T-150 lan tetep cukup efektif Mulane, wiwit taun 1983, meh ora ana sing owah. Kanggo nggantung sawetara komponen traktor kasebut diwenehake piranti loro lan tiga titik mburi kanthi rong kelompok (sabuk lan trailed). Kanthi bantuan, traktor bisa ditambah karo unit tetanèn lan mesin khusus (contoné, bajak, pembudidaya, kultivar, sèl-sèl jangkep, sprinkler, lan liya-liyané). Kapasitas beban ing alur traktor ing mburi yaiku sekitar 3,500 kgf.
Yen kita mbandhingake traktor T-150 pisanan sing diprodhuksi ing USSR lan modhèl modhèrn, banjur mbok menawa owah-owahan sing paling gedhe kacathet ing tampilan taksi. Mesthi, ing taun 1983, manufaktur peralatan ora peduli kanggo nyenengake wong-wong sing bakal nglakoni, lan tambahan sing paling sithik ing babagan iki dianggep mewah. Saiki, kabeh wis diganti, lan kabin traktor biasa wis dadi struktur logam sing disusun tengah-tengah tipe sing tertutup kanthi kebisingan, hidro lan insulasi termal.
Kajaba iku, kreteg traktor modern asring dilengkapi sistem pemanasan, ndhelikake kaca ngarep, cermin ngarep lan cecawisan. Lokasi kabeh kontrol traktor T-150 (jinis sing dilacak lan rodha) lan elemen sing digunakake (kalebu gearbox) maksimal dioptimalake kanggo sopir supaya bisa nyedhaki nyaman. Loro kursi sing ana ing taksi disetel ing dhuwur saka driver lan dilengkapi karo suspensi spring.
Ngira kabeh fitur iki, bisa ngomong kanthi yakin yen kualitas mbangun lan tingkat comfort anyar, modhèrn modhèrn traktor T-150 sing berjuang kanggo cocog karo mitra Eropa.
Apa sampeyan ngerti? Ing basis saka salah sijine modifikasi saka traktor T-150, sawetara variasi beda dibangun. Utamané, adhedhasar versi kasebut, versi tentara saka T-154 dirilis, sing asring digunakake nalika nindakake karya teknik sipil lan nalika narik sistem artileri sing ora dimodifikasi dhéwé, uga T-156, ditambah karo ember kanggo muatan.
Gambaran saka ciri teknis saka T-150
Kanggo nggawe luwih gampang sampeyan mbayangno traktor T-150, ngerteni ciri-ciri utama. Dawane struktur yaiku 4935 mm, dawané nganti 1850 mm, lan dhuwuré 2915 mm. Bobot saka traktor T-150 yaiku 6975 kg (kanggo comparison: massa versi tentara saka T-154 sing dikembangake kanthi basis T-150 yaiku 8100 kg).
Traktor duweni transmisi mekanis: papat roda maju lan tiga roda gigi mburi. Mesin T-150 utamane ngembangake 150-170 liter. pp., sanajan daya model paling anyar saka traktor T-150 asring ngluwihi angka kasebut lan nganti 180 liter. c. (ing 2100 rpm). Roda iku cakram, duwe ukuran sing padha (620 / 75R26) lan ditambah karo ban tetanèn tekanan rendah, sing asring diinstal ing traktor sing beda (T-150 ora terkecuali). Wiwit jinis teknologi kasebut luwih dirancang kanggo nindakake tugas sing gegayutan karo tanah, banjur kacepetan maksimum T-150 cilik, mung 31 km / jam.
Kabeh iku paramèter sing penting banget sing kudu ditrapake nalika nggunakake piranti apa wae, ananging jumlah bahan bakar sing dikonsumsi dening traktor ora kurang penting. Mangkono, konsumsi bahan bakar spesifik saben T-150 yaiku 220 g / kWh, sing cukup konsisten karo konsep aksesibilitas karo peralatan kasebut.
Nggunakake traktor ing tetanèn, njajahi kemungkinan T-150
Traktor traktor T-150 asring digunakake ing construction of complexes for agricultural purposes. Dadi, asring jumbo sing digawe ing basis traktor iki, digunakake ing peran peralatan konstruksi, uga ing leveling lapangan, nggawe dalan akses utawa mbentuk reservoir buatan ing plot rumah tangga. Traktor T-150 sing kuat lan dipercaya uga dipigunakaké sawisé mbangun obyek saka sektor tetanèn.
Kemudi traktor sing kasedhiya, kanthi kombinasi kecepatan gerakan sing cukup dhuwur lan migunakake mekanisme transfer pendulum kanggo peralatan tambahan, ngidini nggunakake peralatan kanggo nyebar, mbuku, ngolah lan panen. Kajaba iku, desain sing dilacak kerep digunakake nalika nindakake panen ing peternakan, utamane, nalika nggawe utawa ngisi lubang silage.
Pros lan cons saka traktor T-150
Nalika milih teknik kanggo nggarap situs sampeyan, kita kerep kudu mbandhingake macem-macem pilihan, sing asring banget padha karo liyane. Mulane, kadhangkala malah akeh banget kaya ukuran lan karakteristik roda bisa muter peran sing penting ing pilihan, lan ing kene sampeyan kudu mikir: kanggo tuku, umpamane, T-150 utawa T-150 K. Antarane kaluwihan model sing diterangake kudu disorot:
- ngurangi tekanan ing lemah (utamane amarga ulat gedhe), lan kanthi mangkono ngurangi efek mbebayani ing bumi kanthi kira-kira rong kali;
- ngurangi telung lipat ing slipping lan persentasi dhuwur saka terrain;
- 10% pangurangan konsumsi bahan bakar dibandhingake versi roda;
- Tambah signifikan ing kinerja teknologi;
- peningkatan safety tenaga kerja;
- konsumsi bahan bakar sing kurang lan gampang ngurus traktor.
Ora kira akeh traktor T-150 sing ditimbang, lan bobote akeh, ing ngendi wae ana bakal tambah nganggo rantai trek, sing uga ora ana tantangan iki.
Umumé, traktor T-150 wis suwe nyolong dadi asisten dipercaya sajrone nindakake tugas pertanian lan konstruksi, saéngga mesthine ora bakal luwih gedhe ing peternakan.
