Ing panemu wong paling modern, surat palu iku minangka anachronisme, sing diwiwiti saka masa lalu, ditutupi karo aura romance.
Nanging, relatif anyar, sambungan kasebut minangka sarana komunikasi sing paling umum, lan paling cepet.
Nalika nindakake pos merpati
Punika pitados bilih tiyang punika ngemut pigeon langkung saking 50 abad kepungkur, lan miturut sapérangan informasi, ternyata manuk iki wis urip karo kita watara 10 èwu taun. Kanggo wektu sing padha, warga negara liya bisa ndeleng kualitas manuk sing ora biasa lan sing paling berharga - kemampuan kanggo nemokake omah kanthi bener. 
Yen kita dadi mitologi, pigeon pisanan kudu dianggep, ketoke, sing Nuh dikirim nalika Banjir Besar nggolek sushi.
Penting! Ing babagan kacepetan ing jarak sing dawa, mung laroro, uler lan paus pembunuh gunung bisa mbantah karo manuk dara. Dove bisa mabur nganti dangu kanthi kacepetan 100 km / jam lan liyane.
Kepiye carane ngerti carane ng fly lan carane adoh padha fly
Ana sawetara asumsi babagan manuk sing manggon ing omah. Mbok menawa minangka sistem navigasi, merpati migunakake medan magnet alam ing planet ikiutawa mungkin kabeh babagan srengenge, ing posisi sing dituju ing papan.
Ora ana pratandha yen merpati mung bisa mabur, yaiku, menyang panggonan saka ngendi dheweke njupuk. Asring ana kasus nalika manuk-manuk mabur liwat jarak luwih saka 1000 km.
Sajarah mail Pigeon
Ana alesan pracaya manawa surat pigeon muncul lan dadi misuwur sadurunge sadurunge jaman kuna. Sanalika suku-suku cilik sing kasebar ngliwati ekspanse sing ora ana watese ngganti negara-negara, kebutuhane kudu cepet lan kanthi akurat ngirim pesen antarane ibukota lan provinsi. 
Komunikasi gedhe banget ing urusan militer. Lan amarga sinyal sinyal utawa gendheng ditularake mung kanggo jarak sing cendhak, dheweke ora bisa saingan karo manuk sing cepet lan tahan banter.
Iku menarik kanggo maca babagan asal lan sajarah saka domestication saka pitik.
Antiquity lan Abad Pertengahan
Kemampuan merpati kanggo bali menyang sarang dikenal ing Yunani Kuno, Roma, Mesir lan Timur Tengah. Ing awal abad pertengahan, suku Gauls lan suku Jerman ora mung nggunakake dara minangka wong posmen sipil, nanging uga digunakake kanthi aktif kanggo tujuan militer lan perdagangan.
Ing tengah abad XII Mesir minangka salah sawijining pusat pengembangan komunikasi jinis iki.
Alesan kanggo iki yaiku rasa welas asih marang bangsawan lokal, sing setuju kanggo mbayar dhuwit gedhe kanggo paspor sing dilatih apik.
Ing pungkasan taun 70-an ing abad XVI, sajrone Perang Eighty-year, manuk merpati dadi peran penting nalika ngepung kutha Walanda saka Leiden déning wong-wong Spanyol. Nalika warga kutha sing dikepung, ing keputusane, siap nyerah, pamimpin tentara Walanda, William saka Oranye, dikirim pesen karo bantuan merpati, ing kono dheweke ndhesel wong kutha kanggo terus telung wulan. Ing pungkasan, Leiden ora ditangkep.
Apa sampeyan ngerti? Masyarakat Pigeon Olahraga Belgia, sing diorganisasikake ing taun 1818, kudu dianggep klub pisanan kanggo para pecandu pos. Banjur kayae klub wiwit mbukak ing Eropah. Sawise 100 taun ing Paris piyambak, ana 8.000 postmen berbulu sing dilatih.
Abad kaping 19
Sadurunge kedadeyan lan nyebarake telegraf, mung ana loro jinis komunikasi sing relatif cepet: utusan pengayoman lan merpati pengangkut. Menapa malih, pangiriman pesen paling anyar saderengipun ingkang paling wiwitan. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) "Pigeon Mail" Malah nalika umur révolusi indhustri, tukang pos wuluné kerep ora bisa diganti. Kanggo sawetara, thanks kanggo wong-wong mau, kerajaan financial mangsa ngarep dibangun - leluhur perusahaan modern transnational.
Conto iki minangka deal sing digawa Nathan Rothschild agengipun: ing taun 1815, amargi surat ingkang dipunwontenaken, pengusaha menika sinau babagan Napoleon ing Waterloo kalih dinten saderengipun sainganipun. 
Natan Rothschild Alami, konsekuensi ekonomi saka kekalahan militèr kasebut kanthi cepet diitung dening jenius dagang.
Ngerti babagan kabar iki bakal mengaruhi sekuritase Perancis ing pirang-pirang dina, dheweke nindakake operasi sing perlu ing bursa, lan minangka asil utama minangka salah sijine, yen ora mung ahli waris (beneficiary).
Sakwéné wektu sing padha, pamaréntah Walanda mbentuk sistem kirim merpati, sing dipigunakaké kanggo tujuan sipil lan kabutuhan tentara, pulo ing sawijining koloni - modern Indonesia. Minangka sarana pangiriman sing dipigunakaké kanggo marmut Merpati Baghdad.
Penting! Sampeyan kudu ora latihan karo manuk sing ora duwe pasangan, bisa nemokake pasangan kasebut ing papan liya. Kanggo alasan sing padha, ora perlu ngeculake manuk sing dipisahake saka omah merpati.
Sajrone Perang Prancis-Prusia 1870-1871, mung sarana komunikasi karo sing dikepung déning Jerman Paris yaiku tukang pos. Jumlah informasi mung sanget - 150 ewu dokumen resmi mung, lan meh kaping pitu liyane pesen pribadi. 
Dening wektu kuwi, komunikasi jinis iki ora ngliwati kemajuan teknis: pesen dikompilasi, kanggo informasi luwih akeh, kanthi bantuan teknik fotografi. Mulane, enlarger fotografi digunakake kanggo decipher ngirim.
Terminal utama saka ngendi surat dikirim menyang Paris yaiku kutha Tours; merpati saka ibukota Perancis dijupuk ing balon. Jerman nyoba nglawan wong-wong sing dikirim lewat udara, nanging bantuan komunikasi isih dioperasikake. 
Mbok menawa pengepungan Paris, lan mbok menawa ana sing liya amarga alangan ing akhir abad XIX, akeh negara Eropah miwiti layanan merpati pos kanggo kabutuhan militer. 
Nanging ora mung militer sing aktif nggunakake talent manuk - para pahlawan ora ninggalake dheweke tanpa perhatian. Contone, sing paling populer ing wektu kuwi macem-macem regattas aktif ditutup ing penet. Wong kepengin ngerti babagan asil swims sakdurunge. Mulane, koran, sing sadurungé nyedhiyakake informasi sing dipercaya babagan asil balapan, adol luwih akeh tinimbang saingan. Wektu iku para pahlawan wiwit rembugan karo para pamilik lan para kapten kapal layar, supaya dheweke bisa njupuk kapal sing ngirim transportasi - merpati.
Priksa tips breeding pigeon, lan maca babagan pigeon umur.
Ing pungkasan abad XIX Hawaii durung dadi salah sijine negara Amerika Serikat lan resort gedhe. Iku sawijining klompok cilik pulo sing ilang ing Samudra Pasifik, sing jarang ditemokake dening kapal pos utawa penumpang - lan malah luwih sering kanggo penambahan banyu utawa woh. 3 taun sadurunge awal abad kaping rongpuluh, ora mung layanan pos sing diatur ing Nusantara, nanging prototipe perusahaan modhèrn - penerjemah dhuwit: saliyane surat, layanan iki dikirim awis.
Punika worth mentioning uga babagan Layanan Pos Great Barrier Island. 
Saka pungkasan abad kaping 19 nganti 1908, nalika kabel telegraf dilebokake ing sadhuwure segara, dhewek mbungkus pulo kanthi ibukutha Selandia Anyar - Auckland. 
Institusi kasebut disebut Layanan bluegram. Institusi iki dibedakake karo pendekatan sing profesional banget: malah ngetokake prangko prangko. 
Layanan iki duweni rekor pemecah rekor lan pamuter rekaman - Velocity pigeon, sing menang luwih saka 100 km ing 50 menit.
Apa sampeyan ngerti? Pangeran Prusia Frederick Karl mènèhi ibuné merpati saka Paris. Sawise 4 taun, manuk kasebut kabebas kanthi bebas, ngatur kanggo nemokake "ing dalan" lan bali mulih.
Perang Donya II lan kaping
Ing abad kaping rongpuluh, senadyan kabeh terobosan teknologi, ora lali babagan merpati: padha terus digunakake kanthi wiyar sajrone Perang Donya I lan II. 
Pigeon perang Inggris, Perang Dunia I. Iki manuk nylametaké prajurit lan pelaut luwih saka sepisan, ngirim laporan ing kahanan sing ora ana sing kejaba. Saliyane nylametake nyawa, manuk mbantu ngrampungake kamenangan ing kahanan kaya ngono. 
Prajurit Perancis kanthi merpati, 1914-1915 Sampeyan bisa ngelingi crita sing misuwur Viti Cherevichkinasing saben murid sekolah Soviet ngerti. A bocah remaja limalas taun ditembak dening Nazi amarga, contrary karo pesenan Jerman, dheweke ora numpes merpati, nggunakake dheweke kanggo komunikasi karo Tentara Merah ing Rostov sing ditangkap. 
Monumen Vite Cherevichkina
Apa padha digunakake dina iki?
Sawisé perang, agensi berita Reuters sing misuwur migunakaké wong pos avian kanggo ngirim kabar warta amarga jeblugan lalu lintas sing nyegah mobil ora liwat. Ing Yalta, koran lokal Kurortnaya Gazeta uga nggunakake komunikasi jenis iki.
Saiki, surat pigeon digunakake mung sok-sok - kanggo iklan, tujuan komersial, kanggo acara peringatan sing magepokan, acara philatelic.
Ana klub olah rogo merpati sing nganakake rapat, kongres lan kompetisi - ora mung ing klub utawa kutha sing padha, nanging uga ing dhaerah internasional.
Penting! Utamane gedhe banget yaiku panggonan saka ngendi merpati bakal mulih. Sampeyan kudu milih elevasi sing mbukak saka kabeh pihak. Ing lembah, tukang pos wulunen ora weruh landmark. Rincian lanskap (gunung, jurang gedhé) lan alas sing padhet bisa mbingungake manuk kasebut.
Jenis sayuran merpati
Sanajan macem-macem jinis sing digunakake kanggo layanan pos, papat kasebut paling akèh diakoni:
- Inggris Quarry - manuk gedhé gedhe kanthi otot lan cucuk sing dikembangaké kanthi pambentuk tulang sing ora normal.
- Flanders (Brussels) - ukuran gedhe, luwih gedhe tinimbang perwakilan Belgia liya, kanthi gulu kuat lan pucuk cendhak sing kuat, nduweni swiwi sing adhep-adhepan karo awak.
- Antwerp - Liyane jenis, asale saka Belgia. Fitur karakteristik yaiku cucuk tipis lan gulu sing apik.
- Luttih - paling cilik, nanging nduweni kuwalitas banget.
Ana sawetara jinis liyane sing cedhak karo kuwalitas kanggo sing dicathet ing ndhuwur, ananging amarga macem-macem alasan, dheweke isih seneng ngakoni minangka pengiringan - contone, pigeon rock, wong Walanda.
Maca uga babagan jinis manuk merpati: peacocks, Nikolaev, manuk merpati urip (Baku, Takla, Uzbek, Agaran), daging (jenis, breeding).
Carane latihan
Biasane, wiwit latihan ngubengi dovecote. Wit kasebut diwiwiti ora luwih saka siji lan setengah wulan manuk lawas. Dening wektu iki, tukang pos mangsa kudu lengkap, lan manggon ing paling sethithik telung dina ing dovecot, ing ngendi dheweke bakal nggawe penerbangan latihan.
Penerbangan kasebut meh kira-kira 1,5 sasi, sawise banjur pindhah menyang tahap latihan: manuk kasebut dijupuk saka jarak sing adoh saka pigeon, kanthi wektu sing luwih cepet.
Apa sampeyan ngerti? Komunitas sepisanan saka olahraga post-pigeon Rusia diorganisir ing Kiev ing taun 1890.
Ing taun wiwitan latihan, postmen mangsa ora njupuk luwih saka 200 mil (320 km). Ing latihan ana aturan: kanggo ngurangi jarak, sing mabur manuk, ora mesthi. Yen ora, prilaku manuk dadi gelisah, nyusut lampiran menyang sarang native. 
Kanthi latihan ing jarak nganti 100 km Manuk diwenehi dina istirahat. Antarane penerbangan panjang, manuk kasebut dumunung watara 90 jam. Kabeh latihan, penerbangan lan poin saka ngendi digawe.
Latihan paling apik yaiku saka pertengahan musim semi nganti akhir September.
Mangerteni sing luwih lengkap babagan isi merpati: carane mbangun dovecote, cara mangan merpati (nyenengake).
Kanggo wiwitan latihan, kahanan cuaca apik sing ditemtokake, lan penerbangan latihan luwih akeh ing sembarang cuaca. Kanggo njaga wujud saka manuk merpati sing dilatih, supaya bisa apik, saben dina 4 minggu diluncurake menyang jarak maksimum sing bisa ditemtokake, sawise wektu tartamtu.
Posman mangsa sing dipilih kanggo latihan diangkat dhewe, kanthi jender, nganti 3 lusin ing salah siji basket. Sampeyan kudu nyelehake manuk kasebut kanthi teliti menyang kranjang supaya bisa dijupuk menyang stasiun pungkasan. Sikap kasar, obsesif, utawa sensasi kontak tangan kanthi ora nyaman bisa nyebabake manuk ora bisa bali menyang omah. Iku luwih apik kanggo nyekel manuk merpati kanthi bantuan jaring sing wis diresiki sadurunge. Nanging ing wayah wengi, manuk iki kanthi tenang ngidini sampeyan njupuk ing tangan. 
Pigeon kudu digawa menyang stasiun sepanthe wae, minangka suwene ing bakul ngendhog manuk kasebut lan dadi tenggorokan. Kanggo ngeterake manuk kudu diwenehi manuk merpati lan ora wedi. Umumé, sadurunge pesawat sampeyan kudu nggawé kondhisi sing becik kanggo manuk, supaya padha kepengin mulih. Nyebarke manuk ing pesawat latihan kudu sadurunge noon.
Yen jarak menyang omah ing jero 100-150 km, 50-60 menit sakdurungé, posmen diwenehi banyu lan gandum cilik. Kanggo miwiti milih papan sing dhuwur, bakul dibuka lan kiwa. Sing merpati munggah, katon ing panggonan, nemokake landmark dikenal mung marang lan wiwit pesawat.
Penting! Lanskap terrains nyebabake penerbangan manuk kasebut. Pigeon bakal ngatasi jarak 200 kilometer ing papan mbukak luwih cepet saka 70 km liwat medan sing atos.
Burung ngirim kudu luwih bebas. Mung dheweke dhewe ngerti apa sing dituju nalika milih rute. Manuk kudu sinau kanthi bebas ing area sing cedhak karo omah, lan ngerti kanthi bener ing wektu sing beda-beda ing taun. Uga, gaya urip sing aktif ora ngidini dadi akeh ditemoni lemak - sing merpati ora broiler, kanggo gain bobot ekstra, ora perlu apa-apa.
Video: pigeon training
Dhuwur normal saka penerbangan pigeon yaiku 100-150 m, kanthi orientasi dhuwur ing papan kasebut, amarga digunakake kanggo ndeleng obyek kanthi ukuran sing cocog. Yen ana alesan kanggo sampeyan kudu ngupaya nggolek omah lan tanah saka papan sing luwih gedhe, sampeyan kudu nggarap, yen masalah bisa teka nalika bali. Ing pucuk wujud, merpati sing dilatih metu kira-kira 3-3,5 taun.
Ngerteni carane nyenengake manuk dara katon lan ndhelikake.
Pigeons pahlawan
Ing Perang Donya I, palu dikirim saka Amerika Serikat menyang Prancis Sher Amising nggawe akeh departure karo lapuran; sajrone nyerang Meuse-Argon, thanks kanggo dheweke, meh 200 prajurit sing disimpen. Dara cilik kasebut tatu, nanging miber menyang panggonan sing tanpa mata, paw, lan lambung dada. Dheweke dianugerahi Cross Military lan Medali Emas saka Society of American Carrier Pigeons. 
Scarecrow Sher Ami Two pigeons, Commando and Soldier Joe, dianugerahi ing taun 1945-46 Maria Deakin Medal (panguwasa militer paling dhuwur kanggo kewan, Britania Raya) kanggo merit militèr sing dituduh ing Perang Donya II. 
Dove G.I. Joe, dianugerahi Medali Maria Deakin sajrone Perang Donya II, para pejuang bawah tanah Denmark njupuk informasi penting sing mung bisa disebarake kanthi bantuan merpati. Posman bulu copot karo tugas iki. Mercury, sing uga ditampa dening Deakin. 
Mercury Dove Winky dianugerahi patung tembaga lan medali Deakin. Dheweke nylametake awak kapal selam Inggris sing ana ing ngisor, mlaku meh 5.000 mil laut 12 dina. 
Winky Irish Postman Paddy 1 September 1944 nampa penghargaan kanggo kabar bab dharat saka Sekutu ing Normandia. Ing watara jam 4, manuk kasebut meh 400 km. Iki minangka asil sing dhuwur banget. 
Pigeons Paddy lan Gustav karo medali Maria Deakin, 1944 Prajurit Darling - Pigeon pahlawan liyane sing nylametake kapal selam Soviet, ngilangi luwih saka 1000 km ing 2 dina.
Carrier pigeon "48", kanthi pawongan sing rusak lan tatu serius, dikirim pesen saka detasemen partisan sing diubengi.
Apa sampeyan ngerti? Panglima prajurit layanan kiriman tentara Prancis, Kapten Reno, ing akhir abad kaping 19, kanthi eksperimental nyatakake yen merpati bisa mabur liwat 3.000 kilometer ing segara lan bisa tekan pantai kanthi aman.
Video: pigeons mawa kabel
Senajan surat pigeon saiki ora populer lan dikarepake, isih nduweni pendhukung sing paling kuat ing saindenging donya. Wedhus pethak yaiku makhluk bersayap ayu sing bola-bali mbuktekake manawa tresna lan pengabdiane. Wong kudu tansah ngeling-eling lan ngrampungake.
