Konstruksi lan ndandani kutha ora bisa ditindakake kanthi nggunakake chainaws, uga perawatan kebon. Amarga salah sawijining alat, kabeh gaweyan bisa tangi, dadi penting supaya bisa mbatalake dhewe, nemokake masalah lan ndandani. Kanthi pengalaman lan kecekapan sing cukup, malah nyetel karburetor saka chainaw bisa ditindakake - prosedur kasebut kompleks, utawa luwih apik, perhiasan. Cara nindakake tata cara pangaturan, kita saranake saiki sampeyan lakoni.
Piranti karburetor Chainsaw
Ora ana langkah-langkah ndandani lengkap tanpa ngerti babagan dhasar mekanisme kasebut. Ngerti komponen lan prinsip operasi, luwih gampang kanggo nemtokake sabab risak kasebut.
Sembarang fungsi ing karburetor ngancam kanggo mungkasi mesin
Karburator minangka salah sawijining bagean fungsional utama mesin, sing disiapake kanggo nyiyapake lan nyediakake campuran bahan bakar, kalebu proporsi bahan bakar lan udhara tartamtu. Sanalika proporsi dilanggar - mesin wiwit "ajur", utawa malah rampung ora bisa digunakake.
Sampeyan bisa nggayuh operasi karburetor sing bener kanthi mriksa "ngisi":
- Tube karo tutup transversal kanggo nyetel aliran udara.
- Diffuser - konstriction kanggo nambah tarif aliran udara, sing dumunung ing cedhak mlebu bahan bakar.
- Atomizer saka bahan bakar diwenehake (jarum bahan bakar ing diagram).
- Ruangan apungan sing ngontrol tingkat bahan bakar ing lawang menyang saluran.
Mangkene katon ing diagram:
Diagram nuduhake interaksi bahan bakar lan udhara.
Prinsip operasi: aliran hawa ing diffuser nyemprotake bahan bakar, nggawe campuran ngetik silinder. Sing luwih gedhe jumlah bahan bakar mlebu, luwih cepet kacepetan mesin. Carburetor saka macem-macem model mlaku miturut skema sing padha.
Tips kanggo milih chainaw apik kanggo kebon ing kene: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Yen pangaturan pancen perlu?
Khusus, nyetel karburetor saka chainaw dibutuhake ing kasus langka, asring ana masalah sing ana gandhengane karo aliran bahan bakar utawa nyandhang bagean. Nanging kadhangkala "gejala" nuduhake manawa perlu kanggo ngatur mekanisme kasebut. Mangkene sawetara pratandha:
- Sawise mesin diwiwiti, banjur langsung warung. Minangka pilihan - mesthi ora diwiwiti. Sebabe minangka hawa gedhe banget lan kekurangan bahan bakar.
- Tambah konsumsi bahan bakar, lan minangka asil - akeh exhaust gas. Iki amarga proses mbalikke - supersaturasi campuran karo bahan bakar.
Alasan kanggo gagal imbuhan bisa dadi mekanik:
- Amarga getaran sing kuwat, tutup proteksi kasebut rusak, mula, kabeh telung bolongan ilang saka fiksasi sing dipasang.
- Amarga nganggo mesin piston. Ing kasus iki, nyiyapake karburetor chainaw mung mbiyantu sawetara wektu, luwih becik ngganti bagean sing wis ditutup.
- Amarga clogging disebabake bahan bakar, skala utawa karusakan ing filter sing bermutu. Karburetor mbutuhake pambubaran, siram lan imbuhan lengkap.
Cara ngasah chain chainaw: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Yen chainaw ujug-ujug mandheg nyambut gawe, kudu nyingkirake supaya bisa nemokake sebab-sebab.
Pandhuan langkah-langkah dibongkar
Piranti karburetor model merek beda-beda meh padha, dadi ayo njupuk conto Partner chain. Saben unsur diilangi lan ditumpuk kanthi tliti, saengga mengko luwih gampang kumpul.
Carburetors saka chainaws saka macem-macem produsen, yen ora beda, mula ora ana dhasar
Tutup ndhuwur dicopot kanthi ora nyopot telu bolt. Ing ngisor iki yaiku karet busa, bagean integral udara.
Panah kasebut nuduhake bolt sing kudu dicabut kanggo mbusak tutup
Banjur ngilangake selang bahan bakar, diikuti rod drive.
Panah ndhuwur nuduhake hos bahan bakar, panah ngisor nuduhake rod drive.
Sabanjure, copot pucuk kabel.
Panah kasebut nuduhake ujung kabel sing bakal dicopot.
Ing sisih kiwa pas kita kenceng selang gas.
Kita uga kanthi ati-ati mbusak hos gas sing dituduhake dening panah
Carburetor pungkasane dipedhot, wis siyap kanggo penyesuaian. Mekanisme kasebut cukup rumit, mula, yen dibubarake karburetor luwih dibutuhake, unsur-unsur kasebut kudu diilangi kanthi ati-ati - mula sithik, mula bisa ilang.
Carburetor dumadi saka pirang-pirang bagean cilik sing kudu ditrapake sajrone pambubaran
Fitur imbuhan lan imbuhan
Kanggo sinau babagan cara ngatur karburetor kanthi gandheng, sampeyan kudu mbedakake antarane telung ngawut-awut (sawetara model mung duwe siji).
Screws L lan H padha karo tampilan, nyatane padha beda
Saben meneng duwe sebutan surat dhewe:
- "L" digunakake kanggo nyetel revs sing kurang;
- "H" dibutuhake kanggo nyetel potongan ndhuwur;
- "T" perlu kanggo nyetel kacepetan idle (mung siji meneng sing ditampilake ing model kanthi sak meneng).
Penyesuaian pabrik paling optimal, lan kanthi bantuan ngawut-awut padha nyetel operasi mesin ing kahanan khusus (pakaryan sing beda karo kahanan iklim).
Diagram nuduhake output sekrup penyesuaian karburet karo tutup ditutup
Alat khusus digunakake kanggo nyiyapake chainaw
Larasan wis ditindakake mung nganggo sekrup L lan N. Kanggo nambah kacepetan, dheweke muter kanthi jarit jam. Kanggo mudhun - ora bisa dikalahake. Urutan nggunakake sekrup: L - H - T
Sampeyan bisa uga migunani: carane ndandani benzokosa dhewe: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Yen sampeyan duwe keraguan babagan penyesuaian kasebut, luwih becik kanggo konsultasi karo spesialis, amarga tuning sing ora bener bisa ngrusak mesin.
